在移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，中國移動(微博)也投身“開放”大潮。這家擁有全球最大移動通信網(wǎng)絡(luò)，背靠6.4億用戶的運(yùn)營商，從來沒有像現(xiàn)在這么迫切地希望得到產(chǎn)業(yè)鏈尤其是開發(fā)者的支持。

“沒有一家公司可以把產(chǎn)業(yè)鏈的所有事情從頭做到尾。”中國移動總裁李躍在12月14日舉行的開發(fā)者大會上說。在他看來，今天的移動互聯(lián)網(wǎng)僅僅是冰山一角，未來將會是“一場大戲”。中移動要做的事情就是搭一個(gè)臺子，讓廣大的開發(fā)者上臺來成為這場大戲的主角。

不過，對開發(fā)者們來說，目前“戲臺子”已經(jīng)很多了。蘋果、谷歌、微軟以及國內(nèi)的騰訊等，都在構(gòu)建自己的平臺。相對于這些公司，中移動自己的應(yīng)用商店Mobile Market（簡稱MM）并沒有太多的優(yōu)勢。

為了增加自己平臺的吸引力，中國移動12月14日宣布，將向開發(fā)者發(fā)布“五大開放能力”，把移動的一些核心資源開發(fā)給開發(fā)者，其中包括：“MM云”、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、位置以及“飛信+”。分別對應(yīng)的是應(yīng)用商店Mobile Market以及通訊軟件飛信等業(yè)務(wù)。

12月16日，一位開發(fā)者向記者表示，中移動的數(shù)據(jù)和資源如果能向開發(fā)者開放，自然有巨大的吸引力，特別是“飛信”以及“移動電子商務(wù)”的資源。“但開放的成效如何還要看未來執(zhí)行的細(xì)節(jié)，比如API（應(yīng)用程序編程接口）、服務(wù)、收入分成等問題。”

李躍認(rèn)為，其實(shí)中移動本身發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)具有諸多優(yōu)勢，但前提是必須做好從“通道提供者”向“平臺運(yùn)營者”的角色定位轉(zhuǎn)變，實(shí)施開放式的平臺化運(yùn)營。

中移動開放了什么？

在“移動夢網(wǎng)”時(shí)代，中移動可以說幾乎是“掌控一切”的霸主。搭建平臺，制定游戲規(guī)則，并促成了當(dāng)年一批SP（服務(wù)提供商）的繁榮。來自SP的收入也幫助了新浪、網(wǎng)易等第一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)度過泡沫。

但是，IT行業(yè)的變化總是比想象中更快，3G以及智能手機(jī)的發(fā)展帶來了新的移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。蘋果改變了原有的游戲規(guī)則，它開創(chuàng)的App Store（應(yīng)用商店）模式可以繞開移動這樣的運(yùn)營商，形成自己的一套生態(tài)系統(tǒng)，并讓無數(shù)的開發(fā)者趨之若鶩。

中移動也嘗試過模仿蘋果的應(yīng)用商店模式。早在2009年，中國移動就率先在運(yùn)營商中推出了首個(gè)軟件商店——移動應(yīng)用商場（Mobile Market）。移動稱這是全球首個(gè)由運(yùn)營商經(jīng)營的泛終端、跨平臺手機(jī)應(yīng)用軟件商店。

經(jīng)過兩年的發(fā)展，Mobile Market已經(jīng)匯聚了一批資源。據(jù)中移動統(tǒng)計(jì)：截至2011年11月，Mobile Market累計(jì)上架各類應(yīng)用超過10萬件，匯聚企業(yè)開發(fā)商近5000家、個(gè)人開發(fā)者超過295萬，注冊客戶近1.5億，累計(jì)下載量超過6億次。

不過，記者從一些開發(fā)者處了解到，同樣的應(yīng)用從中移動Mobile Market平臺分到的收入與蘋果App Store仍然存在不小的差距。事實(shí)上，在全球除了蘋果App Store，其他應(yīng)用商店的盈利狀況都不容樂觀。

因此，中移動開始希望通過其他手段來吸引開發(fā)者，“開放”就是重要的手段之一。中移動手中握有眾多資源，其中很多都是開發(fā)者希望能得到的，這樣能為開發(fā)者供便利，降低成本。

據(jù)記者了解，這次中移動向開發(fā)者提供了包括“MM云”、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、位置、“飛信+”等五大開放能力。

具體來說，“MM云”為開發(fā)者提供包括遠(yuǎn)程培訓(xùn)、技術(shù)支撐、測試服務(wù)、數(shù)據(jù)分析、資金引入、開發(fā)者就業(yè)等六方面一體化的支撐扶持舉措。物聯(lián)網(wǎng)能

力開放，則為開發(fā)者提供手機(jī)二維碼相關(guān)的制碼、發(fā)碼和驗(yàn)碼的三大基礎(chǔ)能力應(yīng)用。

電子商務(wù)能力開放，為開發(fā)者提供用戶手機(jī)支付結(jié)算（批量付款、直接支付、分賬結(jié)算）、營銷工具能力（手機(jī)支付電子券、虛擬商品資源）等服務(wù)。位置能力開放為開發(fā)者提供地圖展現(xiàn)、POI搜索、路徑規(guī)劃、地址匹配、位置描述等資源內(nèi)容。

“飛信+”開放的重點(diǎn)在于移動新推出的針對個(gè)人云服務(wù)的產(chǎn)品“彩云”。允許用戶通過云端進(jìn)行手機(jī)、PC等多終端的內(nèi)容同步和管理。彩云開放能力包括聯(lián)系人、圖片、音頻等九大類信息存儲能力和讀取能力。

“單從內(nèi)容介紹來看，我覺得還是很有吸引力的。”一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品技術(shù)的開發(fā)者告訴記者，比如MM云提供的跨平臺能力，“我們開發(fā)一個(gè)Android小游戲一般用一周時(shí)間，但是后期做適配卻要多花一周多時(shí)間。如果‘MM云’能幫助開發(fā)者快速完成多平臺多終端的適配，對小開發(fā)者還是很有價(jià)值的。”

重構(gòu)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)

在“開放”的背后，是中移動對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的重新整合梳理。因?yàn)閷﹂_發(fā)者和其他服務(wù)提供商來說，各項(xiàng)業(yè)務(wù)和能力不再是“割裂”的。比如電子商務(wù)和游戲，物聯(lián)網(wǎng)和位置，都需要彼此融合。

自2006年在四川成都設(shè)立無線音樂基地以來，中移動已陸陸續(xù)續(xù)在全國設(shè)立了針對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的九大基地。按照成立時(shí)間順序分別是：四川無線音樂基地、上海手機(jī)視頻基地、遼寧位置服務(wù)基地、湖南電子商務(wù)基地、廣東互聯(lián)網(wǎng)基地、浙江手機(jī)閱讀基地、江蘇游戲及12580基地、廈門手機(jī)動漫基地以及重慶物聯(lián)網(wǎng)基地。

“每個(gè)基地其實(shí)都相當(dāng)于移動和一個(gè)具體行業(yè)接觸的窗口。”中移動數(shù)據(jù)部一位人士表示，但現(xiàn)在隨著獨(dú)立的窗口發(fā)展得越來越多，如何梳理并統(tǒng)一把這些業(yè)務(wù)呈現(xiàn)給用戶或者合作伙伴是目前的重點(diǎn)。

中移動數(shù)據(jù)部移動互聯(lián)網(wǎng)處經(jīng)理顏忠偉把中移動的九大基地分為三類：音樂、游戲、閱讀、視頻、動漫是內(nèi)容型基地，電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)是功能型基地，而互聯(lián)網(wǎng)基地則是綜合型。

內(nèi)容型和功能型基地很容易理解，分別負(fù)責(zé)某一項(xiàng)具體的業(yè)務(wù)。但是“移動夢網(wǎng)”模式破滅之后，中移動一直需要另一個(gè)統(tǒng)一的入口來把各項(xiàng)具體的業(yè)務(wù)裝入其中。而負(fù)責(zé)Mobile Market和飛信業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)基地就承擔(dān)著這樣的任務(wù)

顏忠偉說，未來中移動要打造三個(gè)“入口”，那就是Mobile Market、飛信和無線城市。他把入口和其他基地之間的關(guān)系形容為“綜合市場和專賣店”的區(qū)別。互聯(lián)網(wǎng)基地相當(dāng)于綜合市場，其他基地可以把內(nèi)容放到綜合市場，同時(shí)自己的專賣店也可以有另外的推廣渠道，包括跟其他合作伙伴合作。

比如Mobile Market作為下載入口，九大基地的內(nèi)容都可以放到上面。據(jù)記者了解，去年五月MM平臺就完成了對音樂、閱讀、游戲、視頻等其他基地的內(nèi)容同步。而飛信則是融合各種服務(wù)的入口。無線城市則是信息入口。

中移動總裁李躍表示，“無線城市是中移動面向‘十二五’最重要的工作。”他特別向開發(fā)者強(qiáng)調(diào)說，WIFI絕對不是一個(gè)過渡產(chǎn)品，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)推動的移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來，WIFI是最低成本的承載方式。

“早在10年以前，很多國家就開始‘?dāng)?shù)字城市’的建設(shè)。但他們只關(guān)注布點(diǎn)，沒有平臺，商業(yè)模式，所以最終只是曇花一現(xiàn)。”李躍表示，無線城市成功的關(guān)鍵因素有三點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用，所以中移動的無線城市也需要應(yīng)用開發(fā)者參與到其中。

開發(fā)者態(tài)度

在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中移動需要應(yīng)對的競爭者已不僅僅是電信、聯(lián)通這樣的同業(yè)競爭，而是蘋果、谷歌還有騰訊這些更懂得移動互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)。

而除了蘋果作為封閉的系統(tǒng)自成體系，其他的競爭者都不約而同的打出了“開放”的大旗。谷歌的Android就是一個(gè)完全開放的平臺，甚至對應(yīng)用商店都沒有統(tǒng)一的管理，市面上有無數(shù)的Android市場。

騰訊在今年6月也推出了開放平臺“Q+”，表示將與第三方開發(fā)者共同分享利益。不久之前，中國聯(lián)通(微博)也宣布了“沃+開放體系”，提出把中國聯(lián)通的短信、彩信、語音通話、IVR、統(tǒng)一賬號以及云通訊錄等資源的調(diào)用提供給行業(yè)應(yīng)用開發(fā)商以及個(gè)人開發(fā)者。

人人皆云開放，中移動的開放到底會有怎樣的效果？

“開放的成效如何還要看未來執(zhí)行的細(xì)節(jié)，比如API（應(yīng)用程序編程接口）、服務(wù)、收入分成等問題。”一位開發(fā)者告訴記者，他十分關(guān)注中移動宣布開放之后的具體進(jìn)展和動作，在形成良好的口碑之前，他還是持觀望態(tài)度。

這也反映了大部分中小開發(fā)者的心態(tài)，只有讓他們真正得到了實(shí)惠，才能贏得支持。因?yàn)閭�(gè)人和小團(tuán)隊(duì)精力有限，不可能關(guān)注太多的平臺。

但一家和中移動有合作的中型開發(fā)商則對移動此次的開放評價(jià)頗高。“我感覺移動從來沒有姿態(tài)這么低過。”這家合作方的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已經(jīng)與中移動有一款產(chǎn)品在做“聯(lián)合品牌”，這在以前是沒法想象的，“以前如果合作的話基本都是移動自己的品牌，不可能和你搞聯(lián)合。”

在上述人士看來，像蘋果那樣用戶付費(fèi)下載然后分成的模式在所有其他平臺上“都不靠譜”，因?yàn)槟壳斑�沒有看到除了App Store之外有第二個(gè)平臺形成良好的付費(fèi)習(xí)慣。他表示，移動對開發(fā)商來說最大的吸引力還是一些基礎(chǔ)能力的調(diào)用，以及品牌推廣。

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