先進(jìn)半導(dǎo)體是全球歷史最為悠久的模擬電子芯片代工廠(chǎng)之一，其前身是1988年成立的上海飛利浦半導(dǎo)體公司。

當(dāng)時(shí)，這家位于上海市漕河涇的工廠(chǎng)，產(chǎn)品基本出口。

由于之前發(fā)展的保守與缺乏戰(zhàn)略，從2006年上市后到2009年，這家中國(guó)曾經(jīng)最賺錢(qián)的半導(dǎo)體企業(yè)出現(xiàn)了三年連虧的窘境。

目前，先進(jìn)半導(dǎo)體正在將公司的產(chǎn)品線(xiàn)集中化，當(dāng)前目標(biāo)鎖定在汽車(chē)電子、IGBT和MEMS這三個(gè)利潤(rùn)率相對(duì)有保障的產(chǎn)品上。

同時(shí)，為結(jié)束只和國(guó)外大企業(yè)合作、業(yè)務(wù)無(wú)法得到保障的局面，先進(jìn)半導(dǎo)體正在培育其上游的中國(guó)中小型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，以便告別被動(dòng)代工的模式。

從豪華汽車(chē)的控制領(lǐng)域到智能手機(jī)的感應(yīng)裝置，從光伏發(fā)電到風(fēng)力發(fā)電，乃至動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，這些裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開(kāi)相應(yīng)的芯片支持。上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司（ASMC，03355.HK，下稱(chēng)“先進(jìn)半導(dǎo)體”）就是其中的幕后英雄之一。

先進(jìn)半導(dǎo)體是全球歷史最為悠久的模擬電子芯片代工廠(chǎng)之一，也是中國(guó)最大的汽車(chē)電子晶圓片制造商。其前身是1988年成立的上海飛利浦半導(dǎo)體公司。就在其前一年，同樣是飛利浦公司，與臺(tái)灣企業(yè)合作成立了全球聞名的臺(tái)積電。臺(tái)積電主攻數(shù)字電路，先進(jìn)半導(dǎo)體則主攻模擬電路。

先進(jìn)半導(dǎo)體主要生產(chǎn)晶圓。晶圓是芯片的前道工序，將晶圓切割、封裝、測(cè)試之后，便是芯片。之前先進(jìn)半導(dǎo)體是接什么單子做什么產(chǎn)品，被動(dòng)代工，靠天吃飯。據(jù)先進(jìn)半導(dǎo)體的總裁謝志峰介紹，這家中國(guó)曾經(jīng)最賺錢(qián)的半導(dǎo)體企業(yè)由于之前發(fā)展的保守與缺乏戰(zhàn)略，從2006年上市后到2009年出現(xiàn)了三年連虧的窘境。

“我是今年3月份開(kāi)始就任總裁的。我的目標(biāo)就是將公司的產(chǎn)品集中到汽車(chē)電子、IGBT（應(yīng)用于風(fēng)能、太陽(yáng)能及動(dòng)車(chē)中的驅(qū)動(dòng)控制功率器件）和MEMS（三軸陀螺儀，可用于類(lèi)似iPhone這樣的智能手機(jī)）這三大品種中去，并讓這些產(chǎn)品的占比提升到占總量的50%以上。”謝志峰稱(chēng)，上述三大領(lǐng)域的利潤(rùn)率相對(duì)有保障。在今年全球同行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損的情況下，上海先進(jìn)半導(dǎo)體仍然維持盈利。

謝志峰還透露，目前先進(jìn)半導(dǎo)體正在運(yùn)用自己多年來(lái)的技術(shù)積累，培育其上游的中國(guó)中小型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，以便告別被動(dòng)代工的模式。“這樣一來(lái)向我們下訂單的客戶(hù)就不只是國(guó)外的大公司了，這些上游的中國(guó)企業(yè)的成長(zhǎng)將為我們提供大量的訂單。”

謝志峰此前在英特爾工作，來(lái)到先進(jìn)半導(dǎo)體之前，曾在中芯國(guó)際任副總經(jīng)理一職。

聚焦模擬信號(hào)

先進(jìn)半導(dǎo)體位于中國(guó)上海市漕河涇新興技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。在1988年建成的時(shí)候，周邊還是綠油油的一片農(nóng)田。先進(jìn)半導(dǎo)體的注冊(cè)資金為15.34億元人民幣，占地面積4萬(wàn)平方米，產(chǎn)品基本出口，遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美東南亞等市場(chǎng)。

目前先進(jìn)半導(dǎo)體擁有5英寸、6英寸、8英寸三座工廠(chǎng)，年生產(chǎn)大規(guī)模集成電路芯片近百萬(wàn)片。先進(jìn)半導(dǎo)體生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)用半導(dǎo)體是由其客戶(hù)設(shè)計(jì)的，其產(chǎn)品最終運(yùn)用于計(jì)算機(jī)、手機(jī)、汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。

“臺(tái)積電與我們背景相似，但是我們做的是模擬芯片。模擬信號(hào)，是指現(xiàn)實(shí)世界中看得見(jiàn)，摸得著的，比如圖像、聲音、溫度。世界是模擬的。而數(shù)字信號(hào)由0與1組成，數(shù)字芯片主要是用于數(shù)據(jù)的計(jì)算與傳輸，人們還是需要通過(guò)模擬信號(hào)來(lái)感知世界的。”謝志峰解釋道，“以數(shù)字電視為例，它是先把圖像這個(gè)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)的0-1代碼，再進(jìn)行傳輸，這樣不容易失真。到達(dá)用戶(hù)家中之后，再將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào)。模擬信號(hào)的難度其實(shí)更大，因?yàn)樗�不�?-1之分，而是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，好比黑白之間有著許多過(guò)渡一樣。”

在IT行業(yè)，流行著這樣的一個(gè)說(shuō)法，那就是每18個(gè)月，在成本不變的情況下，性能增加一倍，這便是摩爾定律。如今在謝志峰的辦公室里，掛著英特爾在1990年頒發(fā)給他的杰出成就獎(jiǎng)，獎(jiǎng)?wù)碌南路剑�就有�?dāng)年英特爾董事長(zhǎng)摩爾的簽名。

“模擬電路就打破了這個(gè)規(guī)律。成本相對(duì)固定，售價(jià)也相對(duì)固定。穩(wěn)定，就是模擬電路的屬性，因?yàn)閺?fù)雜，它不太容易復(fù)制，變化也很小。比如我們現(xiàn)在汽車(chē)?yán)锏男酒�可能是十年前的設(shè)計(jì)，但廠(chǎng)商還是被要求再生產(chǎn)10年這類(lèi)產(chǎn)品。”謝志峰稱(chēng)，“這就相當(dāng)于說(shuō)，20多年的時(shí)間跨度中，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不會(huì)有大變化。事實(shí)上，大家最大的擔(dān)心是新設(shè)計(jì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)性，比如汽車(chē)用芯片。相比可靠性和穩(wěn)定性，價(jià)格多低，尺寸多小是次要的。很多模擬芯片變得太小之后，反倒不工作了。”

謝志峰稱(chēng)，與之相比，數(shù)字電路芯片則是一個(gè)快速淘汰，需要不斷滾動(dòng)巨額投入的領(lǐng)域。“比如臺(tái)積電，是最賺錢(qián)的數(shù)字電路代工企業(yè)。但是如果劃一道線(xiàn)，截至現(xiàn)在，你看它過(guò)去24年賺到的錢(qián)和投入的錢(qián)，投入的是多于賺到的。它賺錢(qián)的關(guān)鍵是不斷地投入、產(chǎn)出，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。一旦斷了，企業(yè)就難以為繼了。受摩爾定律的驅(qū)趕，最終能夠存活的企業(yè)只會(huì)有幾家，而且這些企業(yè)背后都有國(guó)家扶持的身影。”

為轎車(chē)植入“中國(guó)芯”

中國(guó)雖然已經(jīng)是全球第一個(gè)汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，但是汽車(chē)中的所有芯片，都需要進(jìn)口。

而汽車(chē)工業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，對(duì)電子設(shè)備的需求越來(lái)越大，這背后也需要芯片的支持。電子化在汽車(chē)的控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、安全系統(tǒng)中起著不可替代的作用。

謝志峰舉例說(shuō)，“以前一輛車(chē)需要的芯片不多，就是發(fā)動(dòng)機(jī)配一點(diǎn)，然后收音機(jī)配一點(diǎn)。但是你看現(xiàn)在，芯片的應(yīng)用基本隨處可見(jiàn)，以前窗戶(hù)還要手搖，現(xiàn)在都電動(dòng)了，這里面就得用到芯片。好的車(chē)子連輪胎壓力都會(huì)有專(zhuān)門(mén)的芯片進(jìn)行信號(hào)處理與傳導(dǎo)。這塊我們目前也在做。”

中國(guó)不直接生產(chǎn)上述芯片，但擁有芯片的上道產(chǎn)品——晶圓的生產(chǎn)能力，而目前國(guó)內(nèi)惟一生產(chǎn)汽車(chē)用芯片晶圓的企業(yè)便是先進(jìn)半導(dǎo)體。

謝志峰強(qiáng)調(diào)，先進(jìn)半導(dǎo)體加大對(duì)汽車(chē)芯片投入是為了突出企業(yè)優(yōu)勢(shì)，“之前我們虧損了幾年，我必須尋找優(yōu)勢(shì)。我發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域占到的銷(xiāo)售額還不到2%（2009年數(shù)據(jù)）。而電子化程度提升是汽車(chē)業(yè)的趨勢(shì)。”

先進(jìn)半導(dǎo)體決定擴(kuò)大汽車(chē)電子應(yīng)用的投入。在政府和戰(zhàn)略合作伙伴的幫助下，先進(jìn)半導(dǎo)體通過(guò)了一個(gè)歐洲的汽車(chē)電子質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系VDA6.3。該體系是德國(guó)大陸公司創(chuàng)造的，其A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也就是90分以上，便可以向?qū)汃R、奔馳等世界一流高檔汽車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)芯片。

“現(xiàn)在我們的芯片生產(chǎn)在總銷(xiāo)售額中的占比，已經(jīng)由2%上升到10%以上。我們一個(gè)月要出1萬(wàn)片以上，原來(lái)一個(gè)月大概就出個(gè)幾百片、上千片的樣子。”謝志峰說(shuō)。

不過(guò)汽車(chē)系統(tǒng)是很復(fù)雜的，一輛車(chē)可能會(huì)用到上百種芯片，先進(jìn)半導(dǎo)體并非每一種都做，而是集中在總體通訊和局部通訊部分。

今年汽車(chē)整體需求仍舊旺盛，外加日本大地震，使得日本的一些晶圓工廠(chǎng)受到了沖擊，先進(jìn)半導(dǎo)體因此獲得了發(fā)展的良機(jī)。“我們的直接客戶(hù)是芯片廠(chǎng)，芯片廠(chǎng)商客戶(hù)是汽車(chē)廠(chǎng)商。今年的行情是我們加班加點(diǎn)，還是供應(yīng)不上，最后客戶(hù)的客戶(hù)跑過(guò)來(lái)，求我們可不可以多生產(chǎn)一些。為了2美元的芯片，汽車(chē)廠(chǎng)可能幾十萬(wàn)的車(chē)子就出不去了。”

先進(jìn)半導(dǎo)體2010年在汽車(chē)電子上的銷(xiāo)售額是4000多萬(wàn)元人民幣，公司預(yù)計(jì)今年將突破1億元人民幣。謝志峰透露，“未來(lái)我們希望可以做到占總銷(xiāo)售額的20%。”

作為中國(guó)汽車(chē)芯片晶圓第一個(gè)也是惟一的生產(chǎn)者，謝志峰稱(chēng)，公司將更加專(zhuān)注于質(zhì)量。汽車(chē)芯片直接關(guān)系到安全。“誰(shuí)希望自己的車(chē)開(kāi)著開(kāi)著就拋錨了，甚至翻車(chē)了？現(xiàn)在我們過(guò)硬的質(zhì)量得到了用戶(hù)的認(rèn)可，這就是我們的品牌。”

據(jù)介紹，先進(jìn)半導(dǎo)體從2009年至今，連續(xù)5次通過(guò)歐洲頂級(jí)汽車(chē)OEM制造廠(chǎng)商以及其他汽車(chē)制造商的VDA6.3汽車(chē)工業(yè)過(guò)程審核，成為中國(guó)大陸第一家具備“A”級(jí)供應(yīng)商資質(zhì)的半導(dǎo)體圓片制造企業(yè)，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)目前惟一一家具備為國(guó)際汽車(chē)電子芯片市場(chǎng)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)的汽車(chē)電子圓片制造企業(yè)。

定位新領(lǐng)域

除了汽車(chē)芯片外，先進(jìn)半導(dǎo)體的重點(diǎn)領(lǐng)域還包括IGBT以及MEMS。

謝志峰稱(chēng)，世界能源未來(lái)的走向是其加大對(duì)IGBT的投入的出發(fā)點(diǎn)。如果化石能源價(jià)格不斷上漲，并最終面臨枯竭，那么太陽(yáng)能和風(fēng)能這些可再生能源將獲得大發(fā)展。IGBT在其中將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

“以太陽(yáng)能為例，它是用一個(gè)二極管把光能轉(zhuǎn)化為電能，但是我們都知道它是一個(gè)直流電，而目前在大家用的基本是交流電，所以將直流電轉(zhuǎn)化為交流電需要一個(gè)逆變器。我們?cè)谶@方面也有很多年的積累，我們已經(jīng)在為該領(lǐng)域世界排名第一的IGBT芯片廠(chǎng)生產(chǎn)晶圓。”謝志峰稱(chēng)。

事實(shí)上，IGBT應(yīng)用的領(lǐng)域極廣，涉及到大功率、高壓交直流芯片時(shí)，常常能見(jiàn)到其蹤影，比如風(fēng)、工業(yè)控制、電網(wǎng)、國(guó)防、通訊設(shè)備以及大功率家電等。

“我去過(guò)我們的IGBT芯片客戶(hù)總部，他們告訴我中國(guó)的高鐵很多就用到他們的產(chǎn)品，電壓高達(dá)6500

“我們的直接客戶(hù)是芯片廠(chǎng)，芯片廠(chǎng)商客戶(hù)是汽車(chē)廠(chǎng)商。今年的行情是我們加班加點(diǎn)，還是供應(yīng)不上，最后客戶(hù)的客戶(hù)跑過(guò)來(lái)，求我們可不可以多生產(chǎn)一些。為了2美元的芯片，汽車(chē)廠(chǎng)可能幾十萬(wàn)的車(chē)子就出不去了。”

“在傳統(tǒng)領(lǐng)域趕超國(guó)際巨頭是很難的，而在大家都是全新的領(lǐng)域中，這一切則有了可能性，在汽車(chē)領(lǐng)域，我們的重點(diǎn)就是電動(dòng)車(chē)的芯片應(yīng)用。”

上接A4版

伏。”謝志峰透露，先進(jìn)半導(dǎo)體為上述IGBT廠(chǎng)商供貨每月要達(dá)1萬(wàn)片以上，“這個(gè)在中國(guó)也是沒(méi)有第二家。別人可能還在研發(fā)階段，真正大量供貨節(jié)能的大功率器械的，在中國(guó)我們也是惟一一家。”

謝志峰稱(chēng)MEMS也是非常新的領(lǐng)域，其是傳感器。現(xiàn)在的iPhone、iPad中都運(yùn)用了這一傳感技術(shù)。“它實(shí)際上是一個(gè)三軸陀螺儀，這個(gè)技術(shù)是非常難做的，全世界也就少數(shù)幾家公司能做，我們現(xiàn)在可以小批量生產(chǎn)，明年可以大批量生產(chǎn)的，這個(gè)技術(shù)含量非常高。”

先進(jìn)半導(dǎo)體在MEMS領(lǐng)域的技術(shù)積累來(lái)自于與一家歐洲企業(yè)的合作。“現(xiàn)在它們與我們合作，我們?cè)跒槿�球前三的一家智能手機(jī)企業(yè)生產(chǎn)MEMS芯片，我們生產(chǎn)的MEMS芯片是世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的芯片之一。”謝志峰透露，“現(xiàn)在我們能夠做到每月500片了，從0到1，是很難的，現(xiàn)在我們基本規(guī)模化了，明年規(guī)模就更大了。”

謝志峰稱(chēng)，事實(shí)上今年整個(gè)芯片代工行業(yè)是步入了周期性低潮，同業(yè)公司有很多都出現(xiàn)了大規(guī)模的虧損。但是由于我們及時(shí)轉(zhuǎn)型，汽車(chē)芯片、IGBT、MEMS這三大領(lǐng)域在利潤(rùn)率上有保障，在整個(gè)行業(yè)需求下降、勞動(dòng)力成本上升、物價(jià)上漲、人民幣升值的情況下，為公司帶來(lái)了亮點(diǎn)。“要是沒(méi)有突出重點(diǎn)，我們今年肯定虧損。”

談到未來(lái)，謝志峰稱(chēng)，在傳統(tǒng)領(lǐng)域趕超國(guó)際巨頭是很難的，而在大家都是全新的領(lǐng)域中，這一切則有了可能性。“在汽車(chē)領(lǐng)域，我們的重點(diǎn)就是電動(dòng)車(chē)的芯片應(yīng)用。現(xiàn)在國(guó)家有個(gè)汽車(chē)電子方面的重大專(zhuān)項(xiàng)，叫汽車(chē)電子控制芯片02專(zhuān)項(xiàng)，我們和國(guó)內(nèi)8家單位正在努力申請(qǐng)成為專(zhuān)項(xiàng)承擔(dān)單位，我們將組建一支汽車(chē)電子控制芯片的國(guó)家隊(duì)。這方面中國(guó)現(xiàn)在是空白，我們手機(jī)里的芯片以前是全靠進(jìn)口，現(xiàn)在是100%的國(guó)產(chǎn)。現(xiàn)在汽車(chē)的芯片是100%的進(jìn)口，我希望10年以后可以國(guó)產(chǎn)。所以9家單位包括整車(chē)廠(chǎng)，芯片制造，芯片設(shè)計(jì)，都是自己完成。這個(gè)項(xiàng)目將由先進(jìn)半導(dǎo)體做牽頭單位。上海市政府大力支持。”

培育中國(guó)客戶(hù)

謝志峰稱(chēng)，在經(jīng)營(yíng)策略上，過(guò)去的幾年，他們都是在為企業(yè)做代工，而最近兩年，他們的重點(diǎn)是培育中國(guó)的芯片客戶(hù)，這樣在未來(lái)可以增加企業(yè)的晶圓訂單。

“對(duì)于國(guó)內(nèi)的那些希望在芯片領(lǐng)域有所作為的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)而言，先進(jìn)半導(dǎo)體可以起到一個(gè)孵化的作用。”謝志峰稱(chēng)，“我們會(huì)與企業(yè)簽約，我們會(huì)免費(fèi)為企業(yè)提供一些服務(wù)，比如研發(fā)的幫助，芯片測(cè)試的幫助，以及一些芯片可靠性標(biāo)準(zhǔn)等等，在這個(gè)過(guò)程中，我們是免費(fèi)提供。之后在產(chǎn)品銷(xiāo)售時(shí)，我們?cè)龠M(jìn)行分成，這是一種雙贏(yíng)的模式。他們可以快速啟動(dòng)，我們則可以拉大需求量。”

謝志峰舉例道，山東就有一家企業(yè)，他們是做IGBT的，創(chuàng)始人是一個(gè)“海歸”，有技術(shù)，但是不知道哪里可以幫他將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，后來(lái)他們看到先進(jìn)半導(dǎo)體是為全球領(lǐng)先的IGBT芯片廠(chǎng)做代工的，就慕名而來(lái)。這家企業(yè)發(fā)展很快，現(xiàn)在得到了一些國(guó)家級(jí)的榮譽(yù)，他們的總裁也進(jìn)入了千人計(jì)劃。

謝志峰稱(chēng)，“現(xiàn)在他們一個(gè)月也可以做1000片了。那家全球領(lǐng)先的IGBT芯片企業(yè)給我的訂單是1萬(wàn)片。”

事實(shí)上，為中國(guó)企業(yè)做代工與為外國(guó)企業(yè)做代工有著本質(zhì)的區(qū)別。“國(guó)外的廠(chǎng)商他們有自己專(zhuān)門(mén)的工廠(chǎng)，只有在生意好的時(shí)候它才會(huì)用到我們，生意不好的時(shí)候，他們就自己做，這就是靠天吃飯；而國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)公司是沒(méi)有廠(chǎng)子的，它景氣不景氣都是要靠我們吃飯的，總是要做的，所以國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)公司客戶(hù)的話(huà)我總是會(huì)有生意。而和國(guó)際大廠(chǎng)商合作就是有單子和沒(méi)有單子的區(qū)別。他自己的廠(chǎng)子可能喂不飽，他干嗎給你？！所以做國(guó)外客戶(hù)我們的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大。做國(guó)內(nèi)客戶(hù)比國(guó)外客戶(hù)利潤(rùn)高。”

對(duì)于未來(lái)，謝志峰預(yù)計(jì)，“明年我希望國(guó)內(nèi)的IGBT芯片廠(chǎng)的訂單加起來(lái)每月的需求能有5000片，就是那家全球領(lǐng)先企業(yè)的一半了。這種模式下，我預(yù)計(jì)我們公司IGBT板塊的國(guó)內(nèi)客戶(hù)訂單明年爆發(fā)；MEMS后年會(huì)爆發(fā)；汽車(chē)電子可能要再等幾年。這是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，可能需要三至五年的時(shí)間，相信未來(lái)可以開(kāi)花結(jié)果。”

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