2012年3月，一則聲稱是快遞企業(yè)星晨急便創(chuàng)始人陳平發(fā)出的“公司解散”短信在業(yè)內(nèi)風(fēng)傳。號(hào)稱創(chuàng)建“云快遞”的星晨急便三年時(shí)間便轟然倒塌，引發(fā)市場(chǎng)一時(shí)唏噓。

昨天，星晨急便董事長(zhǎng)召集股東商討星晨急便的下一步策略。記者昨天了解到，目前該公司網(wǎng)絡(luò)尚未恢復(fù)，部分加盟商已開(kāi)始自謀出路，與此同時(shí)，部分北京加盟商已做好發(fā)起集體訴訟的準(zhǔn)備。

從過(guò)去兩年看，這個(gè)市場(chǎng)并不乏退出者，去年國(guó)際四大快遞之一的DHL宣布退出國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)，更早之前，深圳東道快遞也以倒閉的方式退出。

在被曝“跑路”后的第五天，3月10日下午，已過(guò)“知天命”之齡的陳平對(duì)本報(bào)記者詳解了星晨急便是如何從閃亮的“云物流”平臺(tái)走到如今的“倒閉”漩渦中。

3月10日，北京望京一家咖啡館里，陳平穿著一件休閑毛衣，背著雙肩包與記者見(jiàn)面，看上去一點(diǎn)不像過(guò)了知天命的年齡。這是“跑路”風(fēng)波后，陳平首次露面。

“跑路”傳聞驚動(dòng)各地朋友

新京報(bào)：網(wǎng)上盛傳的陳平跑路短信你看了嗎？大家都說(shuō)你失蹤了。為什么不愿意出來(lái)面對(duì)公眾？

陳平：我聽(tīng)說(shuō)過(guò)了，那個(gè)短信不是我發(fā)的，但短信的內(nèi)容確實(shí)是我跟加盟商員工談話的內(nèi)容，內(nèi)容是真實(shí)的。

但我并沒(méi)有跑，一直在處理關(guān)于此事的各種事務(wù)。在風(fēng)口浪尖上我覺(jué)得自己沒(méi)必要出來(lái)，這樣只會(huì)把事情越攪越亂。我真沒(méi)有想到事情會(huì)鬧這么大，我世界各地的幾十年不聯(lián)系的朋友都來(lái)電話。

新京報(bào)：鑫飛鴻說(shuō)你們拿走20多萬(wàn)貨款，緊急轉(zhuǎn)移了設(shè)備？

陳平：這是個(gè)誤會(huì)。其實(shí)是，華南公司在3月1日時(shí)給鑫飛鴻員工發(fā)放了工資，但沒(méi)有給星晨急便的員工發(fā)，到3月6、7日時(shí)，星晨急便的員工就鬧事。結(jié)果一個(gè)星晨急便高管就派人收了東莞18萬(wàn)元的客戶欠款，自己把星晨急便的工資發(fā)了。后來(lái)鑫飛鴻一看賬上的錢沒(méi)有了，就猜測(cè)是不是卷款跑了，引發(fā)了一場(chǎng)誤會(huì)。

抵押房、車貸款300多萬(wàn)

新京報(bào)：據(jù)說(shuō)現(xiàn)在從法律意義上講，鑫飛鴻并不屬星晨急便？

陳平：當(dāng)時(shí)跟鑫飛鴻簽訂的合同上寫(xiě)著，還清他們的3700萬(wàn)債務(wù)之后，鑫飛鴻所有資產(chǎn)都?xì)w我。合同最后一項(xiàng)還寫(xiě)著：公司股東大會(huì)批準(zhǔn)生效。但當(dāng)時(shí)星晨急便的股東并不贊同我這么做。我就自己拿了2200萬(wàn)投進(jìn)去了，以個(gè)人名義借給鑫飛鴻，幫他還債務(wù)，到現(xiàn)在合同雖然簽字但并沒(méi)有生效，從法律意義上講，鑫飛鴻還不屬于星晨急便。

新京報(bào)：公司股東都沒(méi)有同意，你就拿著自己的錢沖進(jìn)去，當(dāng)時(shí)怎么想的？

陳平：公司股東不批準(zhǔn)，我就自己去賭，以個(gè)人的身份與鑫飛鴻簽訂合同。我當(dāng)時(shí)是想如果收購(gòu)整合成功了，我將會(huì)向董事會(huì)再次提出申請(qǐng)，并說(shuō)服董事會(huì)將此次并購(gòu)公開(kāi)化，上升到公司層面，鑫飛鴻肯定跑不了，我為星晨急便做了件大好事，公司再把錢還給我個(gè)人。如果失敗了，我自己投的錢，責(zé)任我來(lái)承擔(dān)，我也認(rèn)了。

新京報(bào)：大家都說(shuō)鑫飛鴻是壓垮陳平的最后一根稻草，你現(xiàn)在后悔嗎？

陳平：既然賭了就不應(yīng)該后悔。但如果再給我一次選擇，我會(huì)在資金更充裕的時(shí)候做這件事。后悔我沒(méi)有在條件更充分的時(shí)候去做這件事。

新京報(bào)：現(xiàn)在員工的欠薪、加盟商的欠款處理得怎樣了？資金缺口有多大？

陳平：開(kāi)始慢慢平靜了。我把房子和車子抵押了，從銀行貸了300多萬(wàn)。我們并不是說(shuō)錢沒(méi)了，有一個(gè)多大的窟窿，我現(xiàn)在是三角債務(wù)，我拿了他的加盟款和保證金，他又拿了我的貨款和貨，還有一些罰款，系統(tǒng)的扣款，對(duì)完以后，總數(shù)是平的。決不是賠得什么都不剩。

新京報(bào)：目前對(duì)公司作何打算？

陳平：我希望盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，股東大會(huì)特別討論了目前跟加盟商、客戶之前的欠款問(wèn)題，這些債權(quán)債務(wù)關(guān)系會(huì)在本月內(nèi)清理掉，三角債對(duì)沖之后整體是平的，并不存在資金缺口。

星晨急便計(jì)劃轉(zhuǎn)型，B2C業(yè)務(wù)我們將轉(zhuǎn)給其他合作伙伴，已經(jīng)談得差不多，在本周四進(jìn)一步敲定。其他的網(wǎng)點(diǎn)將開(kāi)始做代理代收業(yè)務(wù)。

含恨從宅急送出來(lái)

新京報(bào)：現(xiàn)在很多人質(zhì)疑你，說(shuō)你太激進(jìn)，你覺(jué)得呢？

陳平：我覺(jué)得旁觀者清，這些評(píng)價(jià)我是能接受的。

在宅急送2008年的那次轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)為快遞時(shí)，應(yīng)該還是過(guò)激了一點(diǎn)，現(xiàn)在大家都認(rèn)為我的方向是對(duì)的，但是大家并沒(méi)有跟上我。我個(gè)人跑的太快了，當(dāng)我一回頭的時(shí)候，我的隊(duì)伍沒(méi)有跟上，這樣打仗肯定失敗。

當(dāng)時(shí)來(lái)自家族員工的壓力、投資者都不滿，宅急送內(nèi)部矛盾爆發(fā)，再加上融資不成功和金融危機(jī)三重壓力，我含恨從宅急送出來(lái)。那個(gè)時(shí)候的恨是恨別人，怎么這些人都不理解我，不擁護(hù)我。

這次也是含恨，這次恨自己，恨自己太貪大求全。

新京報(bào)：從宅急送出來(lái)，到二次創(chuàng)業(yè)面臨巨大困境，如果這次星晨急便倒了，你打算做什么？

陳平：如果這次星晨急便起不來(lái)了，我也不會(huì)離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。1993年我從日本留學(xué)回來(lái)，把物流快遞的概念帶到中國(guó)來(lái)，20多年我一直在快遞物流行業(yè)打拼，第一個(gè)提出云快遞、落地配，第一個(gè)嘗試代理代收的模式，我看著中國(guó)快遞物流業(yè)從無(wú)到有，感情太深了。就此放棄，這不是我陳平的人生，即使跟別人打工我也不會(huì)離開(kāi)快遞物流業(yè)，我會(huì)一直工作到最后。

未來(lái)平臺(tái)一定是直營(yíng)

新京報(bào)：這次星晨急便的危機(jī)爆發(fā)，很多人認(rèn)為是你對(duì)加盟模式控制不力，你覺(jué)得加盟制還適合現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境嗎？

陳平：在世界上任何一個(gè)角落，沒(méi)有一個(gè)用加盟模式做快遞物流的，但在中國(guó)，還要用加盟模式做。

首先，中國(guó)這種文化，大家寧當(dāng)雞頭，不當(dāng)鳳尾，大家都想當(dāng)老板，自己開(kāi)個(gè)小店都很有成就感。

第二，在中國(guó)，人們的收入水平低，所以他在用快遞的時(shí)候考慮的是成本，對(duì)價(jià)格很敏感，只有用加盟方式才能滿足你這種低價(jià)格的服務(wù)水平。

但這種模式也有很大的問(wèn)題，就是流動(dòng)性大，服務(wù)不穩(wěn)定，很容易出現(xiàn)問(wèn)題，這是中國(guó)快遞業(yè)未來(lái)需要共同解決的。借鑒國(guó)外肯德基麥當(dāng)勞的加盟經(jīng)驗(yàn)，所有的房子都是我來(lái)租，如果你加盟商不符合我的要求，我馬上把你趕走，下一個(gè)再進(jìn)來(lái)，所以將來(lái)快遞加盟，平臺(tái)一定是直營(yíng)的，這樣就掌握了話語(yǔ)權(quán)。

■ 人物

陳平20年快遞人生

快遞行業(yè)風(fēng)云人物、宅急送原創(chuàng)始人，年逾50歲的陳平二次創(chuàng)業(yè)幾近失敗。作為中國(guó)民營(yíng)快遞之父，陳平帶領(lǐng)的星晨急便是中國(guó)快遞業(yè)轉(zhuǎn)型路中的一個(gè)樣本。

在淘寶起步遇阻

1993年，從日本留學(xué)歸來(lái)的陳平創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)——宅急送。這次陳平嘗試了一種被他稱之為“云快遞”的方式，向直客、加盟網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨物的全國(guó)配送。很快，這一模式受到阿里巴巴青睞，2010年阿里入股。

淘寶平臺(tái)幾乎是所有民營(yíng)快遞公司的生存之本，只要能從中分一杯羹，公司的生存和擴(kuò)張不成問(wèn)題。但即使有阿里的支持，一年之后，星晨急便的淘寶業(yè)務(wù)也沒(méi)有起色。

“我發(fā)現(xiàn)一個(gè)攔路虎，淘寶很多賣家就是四通一達(dá)（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)）的加盟商，既是淘寶賣家又是四通一達(dá)的加盟商，他的貨絕不會(huì)發(fā)給星晨急便，而阿里并沒(méi)有物流的支配權(quán)。我們的客戶實(shí)際上是我們的對(duì)手，我們?cè)趺纯赡芏返眠^(guò)。”陳平說(shuō)。

轉(zhuǎn)型B2C再陷僵局

陳平在描述自己性格時(shí)曾用“善變”一詞，在進(jìn)軍淘寶受阻之后，陳平快速調(diào)整了思路，決定轉(zhuǎn)向B2C，開(kāi)始向京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜、凡客、一號(hào)店等幾家大商家靠攏。

但再次創(chuàng)業(yè)的陳平并沒(méi)有跟上電商快速發(fā)展的腳步，電商在PE的推動(dòng)下，發(fā)展速度已經(jīng)超出想象。在獲得大量投資之后，自建物流已經(jīng)成為電商關(guān)注的核心問(wèn)題，大型電商在核心城市都有自建物流。

“市場(chǎng)發(fā)生變化了。我做宅急送的時(shí)候哪里有這樣的事情？那時(shí)候市場(chǎng)切成幾段，我以為電子商務(wù)也是這樣的。”陳平說(shuō)。

再次轉(zhuǎn)型潰于蟻穴

C2C不成，B2C也被自建物流擋住了，成立已逾兩年的星晨急便在兩次嘗試中資金損失嚴(yán)重，更嚴(yán)重的是，還不知道生存空間在哪里。

陳平“善變”的性格又一次體現(xiàn)出來(lái)，不過(guò)，這一次他的動(dòng)作看起來(lái)像是“孤注一擲”。這一次陳平看上的是代理代收業(yè)務(wù)。在超市、便利店、賓館設(shè)立代理代收快遞點(diǎn)，然后由公司快速收貨、分揀。這時(shí)的陳平看重了華南市場(chǎng)的一家精細(xì)化公司鑫飛鴻。

在陳平的調(diào)研中，鑫飛鴻在華南可以做到當(dāng)日遞，華東次日遞，取貨之后分撥能力、配送能力都很強(qiáng)。陳平希望在鑫飛鴻平臺(tái)的基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)代理代收點(diǎn)。

但不同于上一次轉(zhuǎn)向B2C，此次陳平在沒(méi)有董事會(huì)支持的背景下孤注一擲，以個(gè)人名義與鑫飛鴻簽下協(xié)議，并幫鑫飛鴻償債。但這一收購(gòu)尚未成功，繃緊的資金鏈就使得千里之堤潰于蟻穴。

 

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